ヘルニア持ちのロードバイク記録

ヘルニア持ちのロードバイク記録

ヘルニア持ちのロードバイク乗りです。尾根幹とZwiftで主に練習してますが、活動記録を載せます。

【Zwift】辛い!? The mccarthy specialをやってみた

最近のZwiftはレースに出るわけでもなく、ひたすらSSTを繰り返してました

まぁ飽きてきます

それに100近くトレーニング種類があるのにSSTだけやってると、なんかもったいない気分w

 

ということで、今日は気分を変えて、違うトレーニングをやってみました。

 

The mccarthy special

やってみたトレーニングはこれ!

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▼The McCarthy Special

これは、Zwiftの常駐世界チャンピオンサイクリスト、Mike McCarthyが想起しているように、時間の経過と共に蓄積する無気力の努力をたくさん抱えた運動です。 それはレースの終わりに向かって努力をシミュレートするので、それはあなたのFTPを増加させるのに役立つはずです。

 とのことです。

Michael McCarthyという世界チャンピオンのサイクリストがいたみたいですね。調べてみると、1990年と1992年にサイクルレースで優勝、1998年のJapanレースでもステージ優勝しているみたいです。ほとんど情報でてこなかったけど、多分すごい人らしい

トレーニング内容は、

 

  • ゾーン4を3分
  • ゾーン5を3分
  • ゾーン6を3分

 

これを9分の休憩をはさみながら3回行う

FTP向上のトレーニングですが、

常にFTP以上の力を出します

高強度ですね

トレーニングスタート

ゾーン4の3分間は、自分のFTP(275w)で走ります。

ここはまだ余裕

 

そして次の3分はゾーン5

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う~ん、ここで一気にきつくなる

疲れのせいかもしれないが、とにかく脚が辛い

 

あれ、3回中のまだ1回目なのにこんなに辛いのやばくない?

心拍170超えながら、ゾーン6に突入

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ゾーン6開始直後に、

「あ、これ無理なやつだ」

と判断

 

どう考えてもこの先続かない

というより、完全に心が折れてる

 

トレーニング終了。。。。

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情けない。。。

非常に情けない

 

もう全くと言ってもいいほど歯が立ちませんでした

普段からSSTトレーニングやりすぎたかな?

FTP以上のパワーに慣れてないからかと言い訳しておきます。。。

 

体力的に負けたのもありますが、それ以上に精神的に負けたのが悔しいです。

せめてパワー下げてトレーニングを遂行するべきでしたが、

弱い心です

 

次こそは

ゾーン5、6のトレーニングは貴重

最近はゾーン4ばかりのトレーニングで高強度をさぼっていたので、その結果が浮き彫りになりました。

弱点が見つかってよかったと受け止めます。

次こそはThe McCarthy Specialクリアするぞ!!

 

Zwift向けコスパ最強ローラー台!? 最近話題のElite Diretoについて

最近いろいろなところで "Zwift" を聞くようになりましたね

私はFacebookのZwift Japanのコミュニティに入っているのですが、毎日のように投稿がされており更新を楽しみにしています。

私が始めた頃のZwiftはリアルタイム参加者が多くて500人程度でしたが、今は4000人超えてるときもよくみます!!

すげー成長

前は、人が少なすぎて仮想の青いアバターとか走ってたの懐かしいw

 

Zwift用のローラー台

私のブログでもZwiftに関することを紹介しているのですが、Zwift関連は人気があります

特にアクセスが多いのが、Zwiftのローラー台に関する記事

▼Zwift向けローラー台

 ローラー台ないとZwiftできませんからね

 

ただ、高い買い物なので慎重に選ぶ必要があります。

私も買うまで2ヶ月間調べまくりました。

結果として一度失敗をして、その後最強のローラー台Tacx - Neo手にして今は満足してます

今でもTacx Neoが最強のローラー台だと思っていますが、価格が高いのが唯一の欠点

 

 

Tacx Neoのライバル出現!?

そんな欠点を克服したローラー台が出現したとZwiftのコミュニティで話題になっていました。

Tacx Neoのライバル!?となりえるローラー台が、今回紹介するEliteのDireto

【WIggle】Elite - Direto ダイレクトドライブトレーナー

Tacx Neoに近い性能を持ちながら価格は約¥110,800

因みにTacx Neoは ¥180,000

約6万ぐらいの差

Zondaが買えちゃいますね笑

 

 

私も存在は知っていたのですが、Tacx Neoで良くない?と思ってました。

しかし、これがなかなかの製品らしく、どれほどのものかと思い調べてみることにしました。

 

今後、Zwift用にローラー台を購入される方のご参考になればと思い紹介します。

 

 

Eilte Diretoの基本情報

Eliteの公式HPから確認できますが、私の環境では何故か英語になるので、簡単に紹介します。

設置サイズ:840×650mm、収納サイズ:300×650×550mm
自動負荷・最大再現勾配14%
ANT+ FE-C、Bluetooth Smart 双方向通信(スピード、ケイデンス、パワー値を送信)
光学センサー式パワーメーター内蔵(誤差±2.5%)
130-135mmQR、135-142mmTA 対応
My E-Training:1年間無料利用ライセンス付
税抜価格:110,880円 

サイズは普通のローラー台よりちょっと大きめ。Tacx Neoと同じぐらいかな

もちろん、自動負荷。これは当たり前であってほしい機能だけど重要

再現勾配は14%とのこと。正直10%以上はあまり使う機会がないので、14%もあれば十分かと思います。

パワー誤差も±2.5%と十分

やはりいちばんのメリットは、価格

11万円前後でダイレクトドライブのローラー台が買えるのは魅力的

ただ、ダイレクトドライブで価格を求めるなら、Tacx - Fluxが一番だと思いますが

 

自動負荷、ダイレクトトランスミッション、パワーメーター内蔵、My E-Trainingライセンス付属でありながら従来のインタラクティブトレーナーに対し大きく価格を抑えたバリューモデル。電子制御マグネティック負荷ユニット搭載で、低ケイデンス・高負荷でリアルな最大14%の登板負荷を自動で再現。そして本体に内蔵された光学トルクセンサー式パワーメーターが、誤差±2.5%でパワー値も測定。本体はダイレクト・トランスミッション方式なので静粛性にすぐれ、低振動でタイヤ消耗も気にする必要がありません。エリート純正の高機能トレーニングアプリ「My-E-Training」やサードパーティ製の「ZWIFT」、「TrainerRoad」などアプリを使ったさまざまなトレーニングが可能です。

 いろいろと書いてますが、価格を安くしたけど高性能なローラー台ですってことですね笑

Tacx Neoと異なるのは、

再現勾配、路面シミュレーション、価格、静寂性ぐらいですかね。

他にも細かい違いはありますが、走行中はあまり気にならない気がします。

 一番重要なのは、静寂性ですよね 

重要な静寂性は?

正直Tacx Neoに比べて情報が少なかったですが、ダイレクトドライブだけあって非常に静かみたいです。Youtubeで聞いてみた感じでは、Tacx - Fluxとおなじぐらいです。

Tacx Neoには及ばないけど、Kickr Snapの高音とは異なるちょっと低い音

賃貸住まい(鉄筋)なら、ぎりぎり使えるのではないかと思います。

 

買いか?

う~ん、Tacx Neoのライバルにはならないかと思いました。

価格は魅力的ですが、Tacx Neoぐらいの静寂性がほしいですね

ただ、Tacx Neoにお金を出せないという方はおすすめかと思います。

 

書いてて思ったのですが、Tacx Neoのライバルというよりかは、Tacx - Fluxのライバル出現といったイメージですねw

 

個人的には、

同じ金額出すならTacx - Fluxをおすすめしたいです。

Tacx製品はかっこいいですし、Tacx Neoを製造しているだけあって、技術力は確かだと思います。不良品が多い問題がありましたが、最近は改善してるとのことですし

何度も言いますが、Tacx - Neoを買うのが一番確実で後悔しないのですが。。。

 

▼【WiggleElite - Direto ダイレクトドライブトレーナー

 

【Zwift】ロングライド後のトレーニング SST

年始のロングライドでだいぶやられたので、数日間ゆっくりと休んでました

 

1月1週目の3連休は妻とダラダラすごしてました笑

試しにZwitしてみたけど、予想以上に疲れが残っててトレーニングにならなかったので、すぐにやめました

 

3連休も明けたので、久しぶりにZwiftトレーニング!!

 

安定のSST

もちろん久しぶりのやるトレーニングはこれ

あまりにもやりすぎて、SSTトレーニング時の心拍で自分が強くなったのか弱くなったのかすぐにわかるw

疲れてるときは心拍が170後半までいくし、疲れてないときは心拍160前半で走れる

身体状況を知るのに最適なトレーニングになりつつあります

 

久しぶりなのでSSTのshort

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SSTにはShortとMidとLongがありますが休み明けはShortをやることが多いです。

時間の都合もありますが、Mid以上は体調がある程度整っていないと達成できないからです。。。

 

SST(Short)の4セットが始まります

▼1セット目

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 意外に1セット目が辛いことが多い

走り始めで心臓や筋肉がビックリしている状態

心拍150後半ぐらいで走る

 

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5分の休憩?の弱強度を行ってから再度スタート

 

▼2セット目

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2セット目になると体が慣れてきてすこし楽

いや、SSTやってる時点で楽なんてことないんだけど、不思議と1セット目より脚が回る

普段よりケイデンス遅めにしているので、筋肉への負担を感じるー(普段のケイデンスは90~95)

 

▼3セット目

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ちょっとキツくなる

キツイというより、時間が長く感じるw

頑張れば走りきれるけど、早く横になってインターネットしたいなって思う笑

 

止めようかなと思うけど、止め癖がついたらやだなぁと思い続けることに

 

▼4セット目

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やり始めればしっかりと走れるもの

Short(50分)で長いと思ってたら、Mid(80分)は到底できないw

しっかりとShortを終えましたよ

 

▼本日の内容

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最後の5分クールダウンサボりました笑

クールダウンサボるとデメリットあるのかな

翌日の疲れが違うとかよく聞くけど、どうなんだろう

 

スマホでZwift

それと、いつもZwiftをしているスマホを新しくしたら、自己ベストデータも新しくなりました。

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これから自己ベストを作っていこう!!

(過去には、20分300W超えの自己ベストがあったのにー)

 

【初乗り】超ロングライド 東京~日光【2018】

皆様年始をどうお過ごしですか

もう初乗りに行かれた方も多いかと思いますが、私も今回は2018年初乗りをしてきました

それも東京から栃木の日光まで 3日間の旅!!

  • 総走行距離: 391km
  • 総獲得標高: 2807m
  • 総走行時間: 17時間

 

いやぁ~、もうホント辛かったですよ笑

最近は山中湖に行ったりとロングライドしっぱなしてもうヘトヘトです。。。

それでもロングライドはロマンが溢れてるというか、冒険があって好きですw

さて、3日間の内容開始です

 

【1日目】1月1日東京スタート

今回は、妻の家族が年明け2日に日光旅行一緒にどう?とのことでしたので、

「自転車で行っていいのであれば是非!!」

と返事したのがきっかけです

妻も、

「まぁ、年明けだから自由にしていいよ」

とのこと。

よっしゃ!!

 

そもそも東京~日光の距離は?

私が住んでるのは東京の調布

今回の目的地は栃木県の日光近くの旅館

地図だとこんな感じ

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Google Mapだと185kmと表示されます

う~ん、なかなか厳しい

一応家族旅行なので、お昼過ぎには現地について一緒に観光して夜は軽くお酒飲むことを考えたら、180kmオーバーはきつい

 

前日移動することに

妻の実家は茨城の石岡

家族も石岡から日光に移動するので、私も前日に茨城の石岡まで移動してそこから日光へ向かうことへ

家族との交流もできるし、一石二鳥だろう

 

1日走行日数が増えるので、もちろん総走行距離は増えます

元々の日程は

  • 1月2日: 東京~日光 (185km)
  • 1月3日: 日光~東京 (185km)

でしたが、変更後は

  • 1月1日: 東京~石岡 (110km)
  • 1月2日: 石岡~日光 (130km)
  • 1月3日: 日光~東京 (180km)

100ちょっとを2日連続なら家族との旅行する程度の体力は残せるだろうと思い、下のプランにしました。

 

さて東京から出発

としましたが、1月1日に出発した時に写真は全くありません

旅行の前日移動なので、淡々と移動します。

 

お昼過ぎに出発したので、夕方過ぎに石岡に到着しました。

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なんだかすごく疲れていて、ちょっと風邪気味。。

う~ん、最近長距離走ってばかりだったからついに風邪か

 

妻の家族に挨拶をしてから早めに休みました

 

【2日目】石岡~日光の旅

さていよいよ本番

朝5時にこっそりと家を出発します

この日はマイナス5℃ぐらい

寒すぎ。。。

まずは茨城を抜けて宇都宮まで

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朝は車が少ないのでスイスイといけます

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朝7時ぐらいになってようやく日があがります

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それでも寒さはあまり変わらない。。。

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朝早く出たおかげで、9時過ぎには宇都宮付近まで

遠くに、大きな山脈が見えます

雪がかかっててキレイ

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すごーく見えづらいけどw

 

 

走り始めてから100kmぐらいで日光に到着

妻の家族より早く着いたので、ぶらぶらしながら過ごします

それにしてもすごい渋滞

日光の交通は改善が必要だよなぁと思ってると妻の家族も到着して一緒に観光します。

日光東照宮入り口

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この後は日光東照宮を見て回ろうかと思ったのですが、妻のおばあちゃんが休みたいとのことで、私も一緒に休むことに

その間妻の家族に観光に行ってもらいました

私はヘトヘトだったので、ちょっと好都合笑

修復されてキレイになったとのことでしたが、まぁ写真でいいかなと思っちゃいました笑

 

観光後は日光東照宮から30kmぐらい離れた旅館まで移動

その旅館が鬼怒川温泉より更に置くにすすんだ山奥

途中は雪がつもるほどでした

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ちょっとしたヒルクライムだったので、不思議と寒くなく

異世界に来たような楽しい気持ちでサイクリングしてました

 

この日は160km弱

▼石岡~日光まで

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▼日光~旅館

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【3日目】宇都宮~東京 まさかの事件

次の日朝起きると、、、

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全面銀世界!!!!

 

昨日までほとんど雪がなかった駐車場も

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一晩でこんなに雪が降るとは。。。

恐ろしい

 

さすがに自転車で雪山を走れないので、途中の宇都宮まで車で送ってもらうことになりました。

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正直、体力的にも限界が近づいていたので送ってもらうのは嬉しかったです笑

 

宇都宮からは120kmほど

これくらいなら淡々と走ってたら着くだろうと思い、ゆっくり走ってました

▼宇都宮~東京

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正月からこんな辛いロングライドになるとは思いもしなかったです笑

やはり100km超えライドを数日続けるのは厳しい

せめて2日かな

 

▼今回のデータ

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ゆっくりと休もうと!!

 

大冒険!東京~山中湖往復の旅

2017年12月28日(木)1人会社で仕事をしていました。

みんな冬休み取るの早いなぁと思いながら、明日29日からの冬休みについて妄想

 

妻は在宅勤務らしく、1日自由な時間ができたので会社の先輩と山中湖サイクリングへ出かけました

まさかあんな大冒険になろうとは。。。。

 

朝6時すぎに東京出発

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まだ薄暗い中出発します

とにかく寒い。。。普段から朝通勤で寒さには慣れていても、今日は格段の寒さ。。。

最近買った、シマノ エクストリーム ウインターグローブをつけていても指先が凍えそう

 

 集合は道志みちの入り口

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集合場所に着くまで30kmほど走ったが、それでも寒い。。。

会社の先輩にも無事に会い、まずは道の駅どうしまで行こうということになり、スタート

 

極寒&閑散とした道志みち

夏場はサイクリストと旅行者で賑わう道志みちでしたが、年末ということもあり非常に閑散としてました

途中で出会ったサイクリストは2人w

まぁ、こんな年末に道志みちなんて来ないよなぁ。。。と思いながら淡々と坂を登っていきます

道の駅まではちょっとした坂が続くので体温は上がるが辛い。。。

それにしても日陰が多すぎー

20kmぐらいの道を走ります

 

道の駅どうしに到着!!しかし。。。

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温かい食べ物でも食べたいなぁと思いながらやっと道の駅に到着

すると。。。

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休館日ーーーww

しかたがなく、近くのベンチで休みます

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ここで折り返して東京に戻るか、それとも山中湖までいき富士山を見るか。。。

この日はとても寒かったが快晴で富士山がキレイに見えるだろうとのことで、そのまま山中湖まで向かうことに

 

いざ、富士山

途中、私の親戚がやっているグータンでランチを食べて、三国山まで

▼グータン

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マスターが、サイクリストもどんどん来てほしいとのことです

tabelog.com

 

山中湖手前からきれいな富士山が見えます

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そしていよいよ、富士山の絶景ポイント 三国山到着

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快晴のお陰でキレイに見えます

最高!!!

ちなみにこの三国山は、山中湖からちょっと登ります

疲れた体にはなかなか堪えます。。。

 

絶景や。。。

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サイクリングの醍醐味は、自分の力で登った後に絶景を見れることですね

 

さて、東京へ

山中湖到着時点でクタクタ

天気は良くなったが残り100km近くを帰ると思うと精神的にへとへと

 

三国峠から246号線を通って帰ったのですが、途中に超激下り坂が。。。

平均勾配10%近くあり、途中は15%前後の坂が5kmぐらい続いてました

後々Stravaえ確認してみると、6kmで700mの高低差があるとのこと。。。

平均勾配10%の坂でした。恐ろしい

私は全力ブレーキで下りましたが。。笑

 

246号線

正直言うと、三国峠から東京までの80ぐらいの道のりはあんまり覚えていません。。。笑

もう疲れすぎてて記憶が飛んでました笑

 

246号線を通って秦野まで

途中は道幅が狭くなかなか走りにくかったです。

▼ヤビツ峠のセブンにて

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へとへとの帰路

ヤビツから家までは約60km

左膝に痛みを感じながら、ヘトヘトでゴール

距離 175km

獲得標高 2300m

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という個人的には超絶ロングライドでした。。

気軽に山中湖に行こうと先輩を誘ってこんなことになるとは。。。

 

 

 それにしても、今回の富士山は最高でした

普段は朝が晴れて、昼間には雲にかかってしまうのですが

昼間でもキレイに見えて最高!!

ということでもう一度

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体はヘトヘトですが、この写真見るとまた行きたくなる不思議笑

 

【ロマン】物欲金額は!? ロードバイク欲しいものを列挙して計算してみた

いいなぁDuraaceのコンポーネント、Zippホイール羨ましい、Raphaジャージだスゲー

ロードバイクの大会なんかに行くとついつい物欲が動いちゃいますね

 

私は2年前に買ったGiant TCR SLR2 105コンポを使っているのですが、そろそろ新しいチャリほしいなぁと思ってます

もし100万円あったらこれとこれは買うなぁ~とか想像してます

 

ある通勤

100万あったらという想像をしており、

「まずはTrekのマドンと、それにGokisoホイールつけて。。。。

。 。 。あれ、他にほしいのなんだっけ。チャリ買ってホイール換えたら俺の物欲終わり?」

と詰まってしまったんです。

あれほど溢れ出ていた物欲も冷静に考えると、2~3点ぐらいしかないのでは?

いやいやそんなわけない

でも、気になる

改めて自分がほしいものを書き出して、一体いくらあれば今の物欲は解消できるのか!?

意外に安いんじゃないか!?

 

ということで、自分が欲しいものを列挙して計算してみます笑

(超高級なものばかりではなく、現実的に買いそうなグレードのものにしますw)

 

Trek Madone9.5

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とにかく新しいチャリに乗りたい

次にはグレードが高いのに乗りたいという単純な理由から欲しいものは、TrekMadone9.5

Madone 9.2(非Di2)と悩んだけど、買うなら良いやつ&ロマンということでMadone9.5

そしてTrekが行ってるカラー変更Project Oneもやって真っ黒にしたい

ぶっちぎりの物欲No.1 そして価格も驚きの

¥871,560.-(税込み)

 

Gokiso GD² ホイール 38mm

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ロードバイク買ったらやっぱりホイールも欲しい

ということで、高岡さんが愛用しているGokisoホイール

クライマーと悩んだけど、まぁ自分なら普通のやつでも十分かと

買うとしたら、GD² ホイール 38mm

¥416,880.-(税込み)

この時点で100万円超えちゃったよ。。。

 

 

そして次のほしいものと。。。

あれ、詰まった

ちょっとAmazonのほしいものリスト見返してきます笑

 

イオニアパワーメーター SGY-PM91OZ

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やっぱりパワーメータ欲しいですよね

シマノもパワーメータ出しましたが、ペダリングみたいのでパイオニアのパワーメーター

さっきAmazonで検索して知ったのですが、Amazonシマノのパワーメーターかえるみたいです笑

シマノ FC-R9100-P パワーメーター内蔵 52X36T 170mm 11S IFCR9100PCX26A

最近だと、パイオニアの安価パワーメータが出て話題になりましたね。

Pioneer(パイオニア) サイクルコンピュータ用 パワーセンサー ANT+対応 シマノ社 FC-R8000(新ULTEGRA) 左クランクプリインストールモデル SGY-PW510A80GL

 ¥139,968.-(税抜き)

 

Pioneer サイクルコンピューターSGX-CA500

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イオニアのパワーメータ使うなら、サイコンもこれ

金額は3万円くらいと安い(感覚狂ってきてる笑)

イオニアのパワーメーターってプロ感あって憧れる

¥32,184.-(税込み)

 

自転車メンテナンススタンド

 ▼サンワダイレクト 自転車 メンテナンススタンド クイックレバー 高さ調節 100cm?159cm 壁寄せ 工具トレー付 800-BYWST2

 商品の方向性が一気に変わりましたが、欲しいものということで

前回プロの方に洗車いただいてから、洗車台ほしいな~と

価格も1万円と安いので(うん、Madoneに比べたらね)

¥10,800.-(税込み)

 

▼ワコーズの方に洗車してもらった時のブログ

 

 

PRO ツールボックス 自転車工具セット

プロ(PRO) ツールボックス R20RTL0029X ブラック

プロ(PRO) ツールボックス R20RTL0029X ブラック

プロ(PRO) ツールボックス R20RTL0029X ブラック

 

 工具セットは良い物買いたい

やすいのだと6000円くらいでセットがあるけど、10年~20年は使えるものなのでお金かけても良いかなと思ってます

実際に使ったこともある、Proのツールボックス

¥25,920.-(税込み)

 

BIKE HAND YC-617-2Sコンパクトトルクレンチ ブラック

BIKE HAND(バイクハンド) YC-617-2Sコンパクトトルクレンチ ブラック

BIKE HAND(バイクハンド) YC-617-2Sコンパクトトルクレンチ ブラック

BIKE HAND(バイクハンド) YC-617-2Sコンパクトトルクレンチ ブラック

 

 だんだんと価格が下がってきていますが、カーボン素材を扱うときにはトルクの調整が重要です。締めすぎるとすぐに傷んでしまう(らしい)ので、これは欲しいです

¥4,320.-(税込み)

 

Cateye - Volt (ボルト) 800 RC フロントライト

Cateye - Volt (ボルト) 800 RC フロントライト

通勤で使うようにちょっと良いライトがほしいなぁと思っています。

今使ってるやつは光力が弱すぎて使い物にならない。。。

¥9,658.-(税込み)

 

 

 deuter バックパック レース EXP エアー

[ドイター] deuter レース EXP エアー D32133 3170 (オーシャン×ホワイト)

[ドイター] deuter レース EXP エアー D32133 3170 (オーシャン×ホワイト)
 

 通勤用の蒸れにくいカバンがほしいなぁと思いまして

今使ってるリュックは不便ではないのですが、ちょっと蒸れるのが欠点

将来的欲しいです

¥12,420.-(税込み)

 

果たして合計金額は!?

自分のほしいものをよく考えてみましたが、上記の9点ぐらい?

最後は欲しいものをひねり出すのに苦労したほど笑

気になる合計金額は。。。

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合計9点=¥1,523,710.-(税込み)

 

おぉ~なんか妥当な金額笑

というより、Madoneが高すぎる

因みに赤文字がすごく欲しいもの(MadoneとGokisoホイール)

 

頑張って150万貯めるかぁ。。。

月に頑張って5万貯めても3年かかる

俺はいつ新車に乗れるのか

 

物欲を整理したおかけで、なんだかすっきりしました笑

今後どんどん増えていくでしょうけど、そのときには追加していきます笑

 

 

 

【冬の必需品】シマノのエクストリーム ウインター グローブ をゲットしました

みなさまはクリスマスプレゼントどうしましたか?

いろんな方のブログをみてると、

「クリスマスは自転車買いました~」

とか、

「今年のクリスマスは奮発してカーボンホイール!」

とか。。。。みんなどんだけお金持ちなの

と憂鬱になってきます

 

私は妻にお願いをして、自転車用の冬用グローブをプレゼントしてもらいました。

シマノのエクストリーム ウインター グローブ

今年のクリスマスプレゼントはこれ、SHIMANO エクストリーム ウインターグローブ 

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反対側はこんな感じ

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背景が黒くてわかりにくい笑

 

今はナイキのランニング用グローブを使っているのですが、流石に冬場の東京は寒い。。。5℃以下で走るのは大変でした。

仕事先でシマノのグローブを使ってる人がいたので、これにしました。

冬用の自転車グローブって、パールイズミ サイクリンググローブとか有名だから迷ったけど、シマノというブランドに惹かれて購入

(パールイズミも最強だけど笑)

 

余談ですが、、、

シマノの冬用グローブって3種類ぐらいあります。

秋用も入れると、6種類ぐらいw

多くてわけわからん。。。

 

パッと調べた印象では、

▼秋の寒くなり始めは、

SHIMANO(シマノ) ウインドストッパー インサレーテッドグローブ M ブラック/ブルー ECWGLBWPS35M53

▼12月の東京ぐらいなら

SHIMANO(シマノ) ウインドストッパー サーマル リフレクティブ グローブ L ブラック ECWGLBWNS25ML4

▼本格的な冬を越すなら

SHIMANO(シマノ) エクストリーム ウインターグローブ L ブラック/レッド ECWGLBWPS82M24

 

私が今回買ったのは、一番下のサイズM

シマノが展開しているグローブのなかで最強の防寒性があるグローブです

 

 

エクストリーム ウインター グローブのインプレ

2重構造になっています。

中には薄いインナーが入っています

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外側は風を防ぎ

インナーは保温

といった感じでしょうか

分離できるので、暑いときは片方のみ使用という使い方ができます

これなら、春や秋のちょっと寒いときでの調整して使えますね。

個人的に一番気にってる部分

 

インナーはピタッとして肌触りも良い感じ

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装着感は?

手袋装着って言って良いんですかね?笑

はめた感じは、やはりちょっとごわつきがある

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2重構造なんでごわつくのはしょうがないですね

 

私は身長180cmでグローブサイズMを買いましたが、ピッタリです。

全く小さくないです。

Amazonでもコメントされてますが、ちょっと大きめに作られてる?

 

色は黒、赤、青の3色展開です

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人差し指と親指がタッチパネル対応になっています。

ごわついているので、Iphoneのロック解除やアプリ選択ぐらいしかできませんが、標準でついているのは嬉しい

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防寒性は?

一番重要なところですが、12月末の東京の朝晩を走ってみた限り、なかなか防寒してくれてると思います。

通勤スピードでゆっくり走ると汗かかないので、親指とか冷たくなります。

0~5℃ぐらいならギリギリ大丈夫そう

どれくらいスピードだして走るかによるかと思いますが、

状況別に分けてみました

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スピードは私基準で考えてますが笑

私は通勤時20km/hぐらいとゆっくりなのですが、それだと0~5℃はきつい

指先冷たいなぁ~と思いながら走る

20~30km/hぐらいなら体も暖まるため、朝晩の0℃付近でもどうにか走れる

 

雪が積もってるような場所じゃなければ、シマノ エクストリーム ウインターグローブで大体カバーできると思います。

 

総評

まずは買ってもらった妻に感謝

使い始めて1週間なので様子見レベルのインプレです

来年の1月、2月で使い込んでみてからもう一度レビューしてみたいと思います。

ただ、2重構造になっているので、秋冬春兼用のグローブ探している方にはピッタリ

SHIMANO(シマノ) エクストリーム ウインターグローブ L ブラック ECWGLBWPS82ML4