ヘルニア持ちのロードバイク記録

ヘルニア持ちのロードバイク記録

ヘルニア持ちのロードバイク乗りです。尾根幹とZwiftで主に練習してますが、活動記録を載せます。

【音鳴り解消】ブレーキシューを新しく購入

中国のホイール買ったという記事を書きました。
 

ホイール自体は大変良かったのですが、付属していたブレーキシューの減りが早いこと早いこと。。。 

 

2ヶ月弱で新しいものに交換しました

 

カーボンブレーキシューは高い

新しく買ったブレーキシューはこれ

カーボンのブレーキシューってちょっと値段が高いんです。

シマノのカーボンブレーキシューは4本で3000円超えます

シマノ R55C4 カートリッジタイプブレーキシュー BR-9000 カーボンリム用 リム幅21mm-24mm用 Y8L298070

 

LifeLine だとその半額以下のの1200円程度

安さに惹かれて買いましたが、一つ問題が。。。。

 

音鳴り?

このLifeLineブレーキシューと中華カーボンホイールの相性が悪く、音鳴りがするんです。

それも”キィーー”という耳をつんざくような嫌な音

ブレーキシューを変えた途端に音が出始めたので、原因はこのブレーキシューかと思います。

 

その後も使い続けましたが、あまりにも音鳴りがひどくて新しくブレーキシューを交換しました。

 

 

音鳴り解消!? 良質ブレーキシュー

そして見つけたのがこれ

BBB ブレーキシューセット シマノ/スラム 4個入り ブルー BBS-26HPOEM 205121

 

ちょっと高いですが、音鳴りが解消されるということで購入

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見た目は普通のブレーキシューと同じ

早速換えて走ってみると。。。

 

 

ピタッと音鳴りしなくなった

これに変えてから確かに音鳴りがなくなりました

大体500kmぐらい走りましたが、今のところ順調です。

 

それにしてもブレーキで音鳴りがしないって最高w

Lifelineのブレーキシューでも音鳴りしない人も多くいるので、ホイールとの相性だと思いますが、

このBBBというブレーキシューと中華ホイールは良さそうです。

 

 

その他機能は?

普通のブレーキシューと同じです。

若干グリップ力が強いかな?という感じはします。高いだけある?

減りぐらいはまだわかりませんが、そこまで早くなさそうです。

 

デメリットは価格ぐらい

シマノのブレーキシューと同じぐらい高いです。

というよりそれならシマノのブレーキシューでもよかった?笑

 

BBB ブレーキシューセットシマノ4個入り ブルー BBS-26HPOEM 205121

 何故か評価が付いていなかったですが、販売開始日が1番新しいのでこれにしました。

 

これで悩み1つ解消!!

 

 

 

【タイム更新】久しぶりのヤビツ峠

久しぶりにヤビツ峠に行ってきました

真冬のヤビツ峠で凍えそうになりながら走りましたが、どうにか自己ベストを出しました!!

 

ヤビツ峠スタート

一緒に行った仲間が先に出発

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真冬で寒かったですが、天気が非常に良く日に当たってると徐々に暖かくなる天候でした

ただ、春先のような強風だったので走る方向によってはかなり辛かった。。。

 

今までのベストは

ヤビツ(セブンイレブン出発)自己ベストは

  • 39分23秒  (2016年7月24日)

です。

もう2年近く前に出した記録なのか。。。

一応2017年にもベストに近いタイムを出していて、

  • 39分26秒 (2017年9月24日)

富士ヒル後にも関わらず、あまり良いタイムが出なかったということでよく覚えてます。

 

せめて39分は切って38分台は出したいと思い私も出発

 

前半は飛ばし。。。すぎる

半年以上振りのヤビツ峠だったので、加減がよくわからなかったです。

前半はゆっくりゆっくりと思いながら走っても、ついつい飛ばしちゃうのがヒルクライム

 

蓑毛のバス停までの4km? 5km?ぐらいはついついパワーを出しちゃいました

心拍計持ってなかったけど、多分170近く出てたかと思う

 

中盤で後ろにつかれる

7kmぐらい行くと前でゆっくりと走ってる人が

追い抜いて走ると、後ろからチェーンの音が。。。

あれ、付いてきてる?ゆっくり走ってたから付いてこないかと思ったのに

 

8km地点になっても付いてきてる

こいつ強い

 

後半戦

9kmぐらいで後ろの人が、

「集中力が続かなくて、後ろつかせてもらってます」

とのこと。

 

そういうことか、

「この後遅くなっちゃうかもしれませんが、どうぞどうぞ」

と返事したつもりでしたが、その時既にぜぇぜぇだったので、実際は

「ばぁ、どぉぜ、いぃでよ」

ぐらいしか言えなかったw

 

強者に付かれた

ゴール手前10kmで後ろの人が前へ。すると、

「実は今日3本目なんですよ」

え?、この走りで3本目なんですか。。。

 

やばいこの人化物だ

デイリーコンビニの自己ベストが28分とのこと

そりゃ、遊ばれてもしょうがない

 

最後はもちろん

最後の1kmはずっとつかせてもらいましたが、とにかく速い

全くスピードを上げることができずに差をつけられてゴール

 

う~ん、強い

よくよく見ると、中学生?ほどの青年

すげー人だ

 

タイムは?

手元の時計だと、ゴール時点で37分35秒

お、37分台出た!

と思いStravaのログを見ると、

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あれ、38分6秒になってる

まぁ、自己ベスト出たから良いかな!

 

富士ヒルまで

36分30秒は切りたい、せめて36分台

今の体重は11月から3kg以上増えているので、4月からダイエット開始して

あとは少しづつFTP上げていけば36分台は出せると思ってます。(多分)

 

Tacx Neoで仮想のヤビツ峠走れないかなぁ~

 

 

【インプレ】中華カーボンホイール2000km走った感想

ちょっと背景を、

私が初めてロードバイクを買ったのが、今から2年半前

(8年前にクロスバイクを買ったけど、盗難にあったので。。。)

特に部品の交換せずに完成車のまま乗ってました。

部品交換する人ってガチ勢っぽくて、何十万もするホイールとか買う人ってどんだけ金持ちなの。。。。と

 

安くて良いホイール?

調べて見ると、数万ぐらいでも十分性能の良いホイールが買える&良いホイールは人生変わるということで初購入したのが、ちょうど1年前くらい

その時買ったのがコスパ最強と言われるCampagnoloZonda (ゾンダ)です。ヤフオクの中古で買ったので3万円くらい?

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確かにこき始めが軽くなったような気がしましたが、半年も乗り続けると慣れて恩恵を感じられませんw個人的には定期的にチェーン掃除したほうが何倍も走り心地良くなると思ってますw

余談ですが、チェーンキレイだと本当に走るの気持ちいい。これは間違いない

 

前置きが長くなりましたが、

いわゆる何十万もするようなホイールはカーボンという素材でできておりディープリムと呼ばれるホイールです。

安くても10万円。高い30~40万

私が欲しいGokisoホイールは40万、Zipp404とかは30万

ディープリムにするとエアロ効果が増して巡航速度が速くなるとかありますが、私はホイールに性能はあまり求めてない(そもそも違いわからない)ので、単純に見た目ブランドイメージで欲しいなって思いました。

しかし高すぎて手がでないという状況でした。。

 

安いカーボンディープリムホイール!?

最低10万円はするであろカーボンディープリムホイールですが、中華製のホイールだと数万円で買えるとの噂

いろいろ調べてみると、意外に使ってる人が多くて知名度もある!?

ロードバイクって正規品、純品以外は悪!!ってイメージがあるのですが、お金に困ってた私は試しに中華カーボンホイールに手を出してみました

 

中華カーボンホイール購入

Googleなどで検索すると大量にでてくるかと思います

私はAliexpressで購入しました

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Elaptopという会社

他にもいろいろと販売会社ありましたが、どれも同じようなものでした。

Elaptopに決めた理由は、注文数が比較的多いのと、前後でリムの高さを変えることができたからです。

AmazonではICANが有名ですね。街を走っててもたまに付けてる人います。

一度間近で見たこと有りますが、多分Aliexpressで製造されてるものと対して性能に違いはないと思います

それにしてもAmazonのレビューが高評価すぎるw

 

購入から1週間ほどで到着

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早い!税金は取られませんでした

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とてもしっかりと梱包されています。

Amazonで物を買うのと大して変わりません

Aliexpressスゲー

 

中華カーボンホイールインプレ

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箱から出してまず思ったのが、「キレイ」です。

通常10万近くするカーボンホイールが数万円という時点で怪しい&期待できないだったのですが、良い意味で裏切られました

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キレイなマット加工

 

私が買ったのは、クリンチャータイプのマット加工、シマノ11速用

  • フロントホイールのリム35mm
  • リアホイールのリムは50mm

にしました。

ハブはpowerway r13ハブ(280グラム/ペア)です。

AmazonICANのハブはNOVATECですね。

Aliexpressではハブを選択できるようになってますが、Powerwayの方が若干値段が高いです。

性能にそこまで差はないと思いますが、ラチェット音はNovatecの方が大きいです。

Powerwayは一応ラチェット音しますが、Zondaより音が小さいです。

 

ハブの色は赤にしました。黒も選択できます。

正直赤のハブはあまり気に入っていません。ちょっと見た目が浮いてる?

 

気になる重量は?

Aliexpressのサイトには、

38,50ミリメートルクリンチャー車輪: 1459グラム+/-30グラム除く串

 とかかれています。

さて測ってみます

フロントホイール38mm:674g

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リアホイール50mm:853g

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Web記載: 1459g ±30g

実測: 674+853=1527g

68gオーバー

ここらへは許容範囲内です。

 

その他付属品等

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必要最低限のセットが含まれてます。

アルミホイールからカーボンホイールに変更したので、ブレーキシューを変える必要があります。

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安物ではあるけど、全く問題なかったです。

 

これを期にタイヤとチューブも新しくしました。

タイヤはパンクしないと評判のContinentalの Grand Prix 4000S II

チューブはこれContinental のチューブ

 

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中華ホイールを2000km乗ってみた感想

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購入してから3ヶ月ぐらいで2000km乗りました

平地を走ってみたり、ヒルクライムしたりレースに出場したり

前に使ってたZondaとの比較になりますが、感想を思ったままに書くと

  • 見た目かっこいい
  • アルミに比べるとたしかにブレーキがききにくい
  • エアロ効果はよくわからない
  • 振れは少なかったが、1500km乗ったあたりから少し振れてきた
  • ブレーキシューによってはかなり鳴く
  • 耐久性は今のところ問題なし

こんなところです。

 

巡航速度について

正直な感想、Zondaと比べて早くなったかどうかはわかりません。

ヤビツのタイムも同じぐらいですし、尾根幹も同じぐらい

漕ぎ始めは多少重くなりましたが、誤差の範囲内です

 

ブレーキはききにくい

カーボンブレーキはアルミに比べて性能が低いです。

制御力?は確実に弱くなりましたが、評判ほどひどくないなといった印象です。

雨降ったら最悪と聞いてますがまだ試したことがないのでなんとも言えないです。

ただ、ブレーキシューによっては相性が合わず音鳴りがします。

これについては後日

 

振れがでてきた

最初はほとんど振れがなかったです。

1500km超えたあたりから徐々に振れてきまして、今では明らかに振れてます

う~ん、直してみるか

 

耐久性は今のところ問題なし

2000km乗りました。段差も結構ガッタンガッタンとしてますが、今のところスポークが折れたりヒビが入ったりということはないです。

3万したので、2000kmで壊れてしまっては困るのですが、とりあえず安心ですw

せめて1万キロ耐えてくれればと思っています

 

中華ホイールはオススメか?

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本来10万円を超えるものって考えると、3万円台でカーボンホイールが買えるのはおすすめです。ただ、10万円ほどの性能があるか!って聞かれると難しいような

そもそもそのレベルのホイール履いたことないから言える立場にないですw

 

ロードバイクは見た目をかっこよくするというのも重要なので、それも目的にあるならオススメします。

真っ黒でマットはちょーかっこいいです。

少し安心して買いたい人はやはりAmazonをオススメします。

ICAN(アイカン)カーボン 23幅 38mm深 クリンチャー ロードレース用 ホイールセット UD-マット 20/24H 1ペア

富士ヒル2018エントリーしました

富士ヒル優先エントリー開始しましたね

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開催日は2018年6月10日(日)

 

 

スタートは過去のタイム順

これまでは申告タイム順に出走できましたが、今年からは過去のリザルトをもとに出走順を振り分けるとのこと

申告タイムより遅い人が多いと抜くのが大変で渋滞になってしまうので、これは良変更?

因みに、初参加の方は後半からスタートとのことです。

去年の渋滞はひどかったらしいので、今年はスムーズに走れるといいですね

 

 

う~ん、やっぱりエントリー費が

成人男性エントリー費は10000円です。

ちょっと高くなった!?と思って去年の参加費を調べてみると

10000円でした。

あれ、去年と同じか。。。しかし高いな

 

 

今年の目標は

  • 2016年: 78分ちょっと
  • 2017年: 73分50秒ぐらい (5分短縮)

70分切れたらなぁと思いつつも、キツいような

 

つよぽたの富士ヒル偏差値を参考にすると、70分を切るためにはPWR=4.3w/kg必要とのこと。

私の体重が70kgなので、必要なFTP

4.3 * 70 = 301w

恐ろしい

現在のFTPは275wなので、あと25wも上げないといけない。。。

 

現実的な目標は

現実的に考えてFTP=301wは難しいので、

なんとなく 72分切り を今年の目標にしようかなと思います。

70分切りは2019年に?笑

 

6月まではFTP向上をメインで!!

 

 

【Zwift】やっぱり辛い...The mccarthy special

前回見事に失敗したZwiftのトレーニング「The mccarthy special」

▼【Zwift】辛い!? The mccarthy specialをやってみた

このときは疲れ気味だったので、元々クリアする気がなかったのですが笑

 

今回は体力的にも余裕がある状態で挑戦してみました。

はたしてクリアできるか。。。

 

トレーニング内容

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  • ゾーン4を3分
  • ゾーン5を3分
  • ゾーン6を3分

 これを3回

ゾーン4のがちょうどFTPと同じ値(275w)

9分間はFTP以上のパワーを出し続けるということ

当たり前だけど、ゾーン6がとにかく辛い

 

地獄の9分間を3回。。。

 

1回目

前回は屈辱の1回目リタイヤだったので、今回は目標を低く「9分1回はこなす」w

 

最近体力が落ちてるとはいえ、FTP値(275w)で3分間は余裕

理論的には、275wで60分間走れるはずなんだから(そのはず。。。。)

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なんなくゾーン4の3分はクリア

 

そしてゾーン5の3分間

一気に35w上がる

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辛いが3分間ならまだ余裕

いや、余裕という表現は語弊があるが、余裕としておくw

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ゾーン5の3分間も無事に終了

 

そして次はいよいよゾーン6

先程から35w上がる

上がりすぎ。。。というか辛すぎ

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ゾーン6はさすがに辛い

3分という短さにもかかわらず、心拍がどんどん上がっていく

心拍170近くまで行く

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とにかくケイデンスを高めに(90~100)回しながら走る

ゾーン5までは”余裕”だけど、ゾーン6は別世界

これってほぼ全速力だよね!?

最後はフラフラになりながらゴール

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あぶね~1回目で終わるかと思った~w

どうにか地獄の9分1回目を走りきりましたw

 

その後は9分間の休憩

9分も休むと一気に体力回復するから不思議

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2回目

再度ゾーン4で走る

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ゾーン6を体験すると、ゾーン4が楽に感じる

それでも3分間ゾーン4で走ると、なかなか疲れが来るんだけどね。。。

 

そしてゾーン5開始

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う~ん、辛い

当たり前だけど、さっきより辛い

心拍も170近くいってる

さっきはゾーン5のときで160~165だったのに。。。

 

ゾーン6走れるか不安

とりあえず辛い3分間をこなしていく

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そしてゾーン6

うん、かなり辛い

これおかしい。。。

スクリーンショットを撮ってる余裕すらありませんでした。。。

1分過ぎたところで、足が回らなくなる

一瞬でも止めたら終わりだーと思いながらも、3回目の9分を考えるともう無理かも。。。と心が折れる

ついに足が回らなくなり、ストップ!!

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途中40秒ぐらい休みを入れました。

ゾーン6強い

 

次の9分間は走れるかなと不安になりながらゆっくりと休む

 

 

3回目

ついにラスト

ここまで来たら出すもの出して終わろうと思う

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疲れが溜まってるけどゾーン4なら走れる

ここではケイデンスを高く軽く回すようにする

ケイデンスが遅くなり筋肉を使うと3分ももたない気がする

 

ゾーン5の3分間

ここは走りきりたい

ゾーン6はほぼ諦めかけてるが、ゾーン5は走れるようじゃないと気持ち的に負けた感覚が残る

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心拍は余裕で170超えてる

とにかく回して回して一定のリズムで走る

 

顔上げて胸張って、空気吸って、肩の力抜いて

どうにかゾーン5を終えて地獄のゾーン6へ

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3分間完走できないことは明らかなので、自分の限界まで回す

エンデューロでラスト1週を走ってる気分

ゴールする自分を想像しながら回していく

 

途中脚が折れたが、再開してゴール

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途中休んでも、最後まで回せたことが大きな収穫

まずは、The mccarthy specialを最後まで回したということだけを覚えておこう

 

 

やはり辛いトレーニングThe mccarthy special

SSTをやると心拍170を超えることは少ないです。

非常に疲れてるときや、SST(long)の後半ぐらい

SSTがぬるま湯というわけではないけど、たまにはFTP以上のパワーをだすトレーニングをやらなきゃ強くなれないなと再実感

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トレーニングがマンネリ化してくると、自分を追い込むということができなくなるので、変化を取り入れて強くなっていきたい

新たな目標として、The mccarthy specialを完走する を当分は専念することになりそう

頑張ろう!!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Life line_激安ロードバイク用のチューブを大量に買ってみた

去年2017年は約10000km乗りました

 

そのうち実走はざっくり6000kmぐらい?

Tacx Neo買ってからZwiftにハマったので、半分近くは室内トレーニングでした

 

去年はパンクの年

実走が6割ぐらいの6000kmですが、とにかくパンクしまくりました

去年の7月にチューブを5本買ったのに既に使い切りました

150km以上乗るとほとんど確率でパンクするという悲しい状況

耐パンク性能が高いGrand Prix  4000S II タイヤを使っていたのにもかかわらず。。。

 

パンク修理はせずに新しいチューブに交換して使っています

そのせいで、チューブ代が意外にばかにならいことに気づきました

 

安いチューブを求めて

今まで使っていたチューブはこれ

チューブにしてはちょっぴり良い?もの

1つ700円近く

 

今年もある程度パンクするだろうと見込んで、Wiggleで安いチューブを探しました

そしてみつかったのはこれ

LifeLine - ロードインナーチューブ

安さが心配ですが、評価がなかなかよかったので購入しました。

ちなみに日本のAmazon でもちょっと高く売られております

 

Lifelineチューブを大量買い

Wiggleは5000円以上から送料無料なので、一気に20個買いました

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耐久性は低いだろうけど、日常レベルで使える性能はあって欲しい。。。

 

あと心配なのは、仮に1~2年間保管してから使用できるのかどうか

ゴムって放置してると劣化してしまうので、心配

どっかのサイトで、サランラップでぐるぐる巻いておけば多少の劣化は防げるってみたことある

20個全てに対して行うのは苦行だけど。。。w

 

去年は1回パンクするたびに、予備チューブがいつなくなるだろうという心配があったのですが当分は大丈夫そう

備えあれば憂いなし

 

LifeLine - ロードインナーチューブ

 

 

トレーニングしたいなという話

SST(mid)ができるような体力つきましたという記事を書いてから、全く自転車に乗っていません笑

というよりここ3週間ほど全く乗れていません

SST(mid)ができるようになるまで

 

トレーニング量激減

また一気に練習量減ってしまいました

Stravaのログを見てみるとこんな感じ

f:id:yuya226:20180129130958j:plain2018年に入ってから恐ろしいほど乗っていません。。。

週に60kmぐらい笑

 

年越しライドのおかげで1月の走行距離はどうにか700km

 

原因は?

お酒かな

新年ということで、毎日のように飲み会や旅行やらでトレーニングを優先できませんでした。

 

距離を乗れるチャリ通勤ですら、最近の雪で乗れなくなっちゃいましたし。。。残念

 

因みに先週は沖縄にいました

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ここでツールド沖縄が開催されたんだなぁと1人しみじみしてましたw

 

体の休養だけでなく

休養あってこそのトレーニングなので、練習量が減ったことについてはあまり気にしてないです

ただ、練習したいのにトレーニングできてない状況が嫌です。。。

う~ん、なんというか

せっかく休むなら今日は休むぞ!って思いながら休みたいのに、

今日は夜乗るぞって思って乗れない(休む)ことが続いてるので、

体力的に休めても、精神的に休めてない

 

ということで、

タイトルの通り、トレーニングしたいなぁと思ってますが、

2月末までは練習量が減ってもいいやぁという気持ちで過ごすことにしますw

事前にそう思わないと、気持ち的に不安

 

 1月、2月は体力と精神的に休息をとりたいと思います

それでも体力維持したいので、月500kmを目指します

 

 

それでも今日は乗りたいな~あ、今日夜予定あるんだった。。涙